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“ror体育入口”肾上腺素飙升的《极速车王》,揭秘福特跨越生死局的秘密?时间:2022-07-02 00:21 浏览次数:
本文摘要:奥斯卡最佳剪辑以及音效剪辑奖整部影片,共分为三条线索。一、因心脏病从赛车手转行做工程师的卡罗尔·谢尔比。 二、卡罗尔·谢尔比旗下的英国车手肯·迈尔斯,他纯粹的赛车生涯三、面临销量大幅下跌的福特公司,想通过收购法拉利打翻身仗的亨利·福特二世。但亨利·福特却在收购法拉利一事上,受尽侮辱。以此刻意出钱打造赛车,赢得这个让法拉利出尽风头的勒芒角逐。 至此,工程师卡罗尔·谢尔比、车手肯·迈尔斯以及福特公司成为了一个团队,成就了《极速车王》这个故事。

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奥斯卡最佳剪辑以及音效剪辑奖整部影片,共分为三条线索。一、因心脏病从赛车手转行做工程师的卡罗尔·谢尔比。

二、卡罗尔·谢尔比旗下的英国车手肯·迈尔斯,他纯粹的赛车生涯三、面临销量大幅下跌的福特公司,想通过收购法拉利打翻身仗的亨利·福特二世。但亨利·福特却在收购法拉利一事上,受尽侮辱。以此刻意出钱打造赛车,赢得这个让法拉利出尽风头的勒芒角逐。

至此,工程师卡罗尔·谢尔比、车手肯·迈尔斯以及福特公司成为了一个团队,成就了《极速车王》这个故事。莫欺少年穷影片讲述的是二战后的汽车市场。此时,福特以丢失了初期的光线,已然是一个老牌汽车公司。

而且由于时代的转变,福特的汽车销量大跌。营销集会上,营销团队的陈诉更是让福特二世大为恼火。战争竣事后的这一代人已经长大,他们不像怙恃一样喜欢福特车。

他们喜欢明星、喜欢影戏,007才是他们追逐的工具,而且他们希望自己如邦德一般更有性吸引力。007开什么车,他们喜欢什么车而为了重新夺回市场,营销部门则提出“我们得像法拉利一样思考”才行,并预言“法拉利确实成了史上最伟大的汽车制造者”。

并以“007可不会开福特车进场”,作为福特车已经落伍的结论。以此启发福特二世跟上时代潮水,学习法拉利这个时代的引领者。

但法拉利却是处在福特公司藐视链的最底端,“我们在厕纸上花的钱都比他们在生产上的全部投入还要高。”但这个时候销售战已经不再是强调实用,而是一个贩卖文化与价值的时代。法拉利的品牌代表着胜利。

因为它在最近五次的勒芒角逐中赢了四次,所以一定赢得史上第一批富足青少年的青睐。而通过购置法拉利,则是分享赛车胜利的最后途径。恰逢此时的法拉利因研究赛车投入大量资金而破产,收购法拉利则成了福特打好翻身仗的最佳措施。

究竟如果你有钱、没技术、没创新,那最好的措施即是收购。福特的生死局但此次收购却以失败了结,且法拉利还在言语间讥笑了福特二世。你不是亨利·福特,你只是亨利·福特二世。

但言语间可以感受到法拉利对其爷爷的尊重,而亨利·福特究竟完成了怎样的壮举?一段知识普及,世界汽车工业的两次革命均来自福特公司。1908年,缔造出世界上第一辆属于普通黎民的汽车——T型车。尔后用了五年的时间,又缔造出了汽车行业的第一条流水线。同时这一创举使T型车一共到达了1500万辆,缔造了一个世界记载。

尔后又建立汽车装配流水线,使装配速度提高了8倍,每隔10秒钟就有一台T型车驶下生产线。也就是“法拉利一年造的车不如我们一天的生产的量。”这句台词的现实层面原因。

但这一切都来自于先辈的缔造,显着福特二世并无孝敬只是延续。同时,福特的失利也不仅仅是营销与角逐的问题。在他们的新车公布会上,车王迈尔斯则直言不讳地提出了其车内部的缺点,从发念头到车的重量以及成本等多处大问题,产物自己才是致命的。

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但被法拉利激怒的亨利·福特二世,刻意要在勒芒世界锦标赛上打败法拉利车队。并找到了工程师卡罗尔·谢尔比的团队,最终研制出了福特GT40,在勒芒24小时耐力赛中乐成击败法拉利,并连任了1967和1968年的冠军。

福特逐渐在勒芒赛场站稳了脚跟,因角逐规则的更改和资金问题,法拉利还是退出了角逐如同在赛场彻底失败。福特与法拉利之争竣事后,则是福特与保时捷新的一轮争斗,角逐永远有对手,而市场也不缺对手。影片一直在强调福特公司赢得赛车角逐的重要性,但这更多的是剧情需要。

对福特公司的厘革,更为重要的还是产物自己。一如迈尔斯所说,“即便你们更改了所有我提出的问题,我还是愿意购置雪佛兰。”赛车手的生命哲学故事的重点本应是赛车手的故事,却被这场庞大的商业斗争消减。

但他们是什么样的人?爱车如命,但很幸运知道自己的出生是为了什么。一如片子里死去的车王肯·迈尔斯,他可以到达车人合一,感受车子的呼吸。

对于福特而言,只是为了卖车。但片中泛起的恩佐·法拉利却实实在在是个赛车手,在重要角逐上拿了两次亚军。但其儿子阿尔弗雷多出生后,便放弃了赛车手的生涯。

这也是为何破产了,法拉利本人也不愿意向财大气粗的福特公司低头。但车手谋划公司,注定很难盈利,就像文人做欠好生意一样,现实则是法拉利去世后公司的杂乱状态。对赛车的狂热追求等同于烧钱,这也是为什么赞助那么重要,也是为什么片中车王迈尔斯因福特要求三辆福特一起到终点的要求而减速,最终错失了自己的大满贯的原因。追求高速的迈尔斯,最终死在了赛车上,但一如他说:“到达7000转时, 你提出一个终极问题,你究竟是谁?”也许赛车不仅仅是追求速度,而是一种哲学层面的询问。

光速之时,我们还会到达一个怎样的状态,我们到底是谁?这份速度是让福特二世试车后狂哭不已的惊讶,甚至以为他的父亲要是也能见证这一刻该有多好。那将会是人类历史上的,另一庞大突破。

影片的末端看得我十分感动,谢尔比在迈尔斯家门口,打开引擎那一刻。对一个车手的尊重与纪念,以及未能让他拿到大满贯的愧疚,所有情绪都融为一体。片尾是影片少有的情感发作,使其有了一个完美的收尾。

即便这个故事的许多冲突并不存在,实属刻意而为之。但纯粹的车王迈尔斯,值得后人的致敬。

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他的结果,也着实配得上车王这个名号。之前对赛车的认知,一直停留在韩寒、林志颖故事中。

如今,看完这部影片,重新认识了赛车,也感受到了赛车的魅力。一如卡罗尔·谢尔的妻子所言“我喜欢发念头的轰鸣声,那些声音直接穿过你的身体。”这份对赛车的爱,即是如此,献以生命,回之以哲学,一生仅此一件事。

全文没有提及的板块,关于导演的镜头,关于真实的音效设计。整体观感可以说是99+个wc级此外爽感。

去年最好的一部爽片非《极速车王》莫属,疫情竣事这部片子必须影院二刷。回复“车王”,获得影片。


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